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大发时时彩:合资车企逐步成为插电混动车型的核心主力

编辑:卢本伟2019/06/04 20:15

  2019年4月,中国乘用车产量为161.15万辆,环比下滑19.9%,同比下滑18.3%。其中,轿车4月产量为80.25万辆,环比下滑17.1%,同比下滑16.3%;MPV4月产量为9.96万辆,环比下滑35%,同比下滑24.5%;SUV4月产量为70.93万辆,环比下滑20.3%,同比下滑19.5%。

  销量方面,4月乘用车销量150.84万辆,环比下滑13.8%,同比下滑16.9%。其中,轿车4月销量为76.51万辆,环比下滑10.8%,同比下滑17.2%;MPV4月销量为10.11万辆,环比下滑22.5%,同比下滑26.7%;SUV4月销量为64.22万辆,环比下滑15.6%,同比下滑14.7%。

  4月,狭义乘用车零售达150.8万辆,同比下滑16.9%,相对于今年1-3月的累计同比增速(-10.4%)稍低,但仍稍好于2018年年末的-19%左右的历年增速谷底水平。同时,4月狭义乘用车零售环比下滑13.8%,也是近期历年4月的环比下滑最大的。

  春节后车市形成商强乘弱、进口强国产弱、豪华强低端弱的分化格局。目前,乘用车消费市场不强的主要原因是供需多重因素影响造成的。从私车购买能力上看仍有短期压力,如今年1季度部房地产销售额仍保持10%强增速,与车市的入门级乘用车低迷形成较大的反差,个别购车潜在消费者的购房现金支出和债务增长较强,对购车消费有挤出效应,作为可选消费品的入门级私家车则需求暂时不旺。

  企业方面,2019年4月乘用车生产企业销量前十排名依次为一汽大众、上汽大众、东风日产、吉利汽车、上汽通用、广汽本田、长城汽车、一汽丰田、上通五菱、东风本田。其中,4月乘用车企业销量第一的为一汽大众,销量达14.62万辆,大发时时彩。同比下滑8.4%。

  4月乘用车企业销量前十排名中,过半车企销量下滑。其中,上汽通用跌幅最大超四成,销量为90295辆。

  2019年4月,轿车销量排名前十依次为轩逸、新朗逸、卡罗拉、桑塔纳、速腾、新宝来、雅阁、捷达、雷凌、思域。其中,4月轿车销量冠军为轩逸,销量达3.38万辆,同比下滑7.4%。

  整体来看,4月轿车销量前十排名中,超半数车型销量出现下滑。此外,4月雅阁销量表现不俗,涨幅达131.4%。

  2019年4月,SUV销量排名前十依次为哈佛H6、奇骏、途观、本田CR-V、缤越、宝骏510、奔驰GLC、博越、荣威RX5、逍客。其中,4月SUV销量第一为哈弗H6,销量达2.48万辆,同比下滑25.3%。

  整体来看,4月SUV销量前十排名中,超半数车型销量下滑。值得注意的是,4月本田CR-V涨幅喜人达843.8%,4月销量为1.59万辆。

  2019年4月,MPV销量排名前十依次为五菱宏光、别克GL8、宋MAX、宝骏730、宝骏360、风行、嘉际、奥德赛、艾力绅、瑞风。其中,4月MPV销量第一为五菱宏光,销量达22718辆,同比下滑32.1%。

  新能源乘用车方面,4月新能源乘用车市场虽然进入补贴过渡期,但厂家新能源车批发实现9.1万辆的良好销量水平,环比3月下滑17%,同比增长28.4%,这是新能源乘用车逐步摆脱政策依赖的较好体现。今年1-4月,全国新能源狭义乘用车销量34.5万辆,同比增长83.8%。

  4月纯电动乘用车的车增量最强,占比达到纯电动乘用车的53%。4月插混车型同比增速53%的表现很强,其中丰田插混全面进入量产阶段,合资车企逐步成为插电混动车型的核心主力。

  2019年4月,新能源乘用车销量第一的车型为比亚迪元EV、帝豪EV、北汽EU系列、e5、奇瑞eQ、荣威Ei5、唐DM、欧拉R1、帕萨特PHEV、江淮IEV6E。其中,荣威Ei5、唐DM、北汽EU系列等车型同比涨幅超100%。

  更多资料请参考中商产业研究院发布的《2019-2024年中国乘用车市场前景及投资机会研究报告》,同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业规划策划、产业园策划规划、产业招商引资等解决方案。

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